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【GTA5 お勧め MOD】 Mercedes-Benz 500E 【Replace Glendale】

PC版【 Grand Theft Auto V 】の車の入れ替えで個人的にお勧めのMOD紹介です。


メルセデス・ベンツ 500E

【500E】【500E】
↓ MOD ダウンロードリンク 【5MODS】 ↓


入れ替える車 : GLENDALE

1.モデルファイル 変更場所
x64w.rpf/dlcpacks/mphipster/dlc.rpf/x64/levels/gta5/vehicles/mphipstervehicles.rpf


車種の概要

メルセデス・ベンツ 500E
■最高速度:250km/h
■最高出力:326馬力
■販売価格:1550万円


メルセデス・ベンツ 500E】は、1991年から1995年にかけてメルセデス・ベンツが製造・販売したミディアムクラスセダン、
W124モデルのスポーティバージョン。メルセデスベンツ500E、または単に【500E】【E500】と呼ばれる。
いわゆる前期モデルを【500E後期モデルを【E500】とメーカーの呼称に習って呼ぶが、
モデル前後期を問わず【500E】と呼ばれることも多い。

アメリカでW129型の【500SL】が発売され人気となった。
すると【500SL】の4ドア版の要望が出されたことからミディアムクラスに【500SL】のエンジンを搭載することにした。
その開発の際に当時不振だったポルシェに依頼したことからポルシェとの関係が非常に深いモデルとされている。
チューニングはポルシェバイザッハ研究所が担当した。

パフォーマンスは最高ながら非常な高コストになってしまったため、ダイムラー側では市販するか否かかなり悩んだが、
結局少しだけパーツをコストダウンした。
テストコースでのハンドリングの煮詰めは当時ザウバーに在籍していたジャン=ルイ・シュレッサーが担当した。
製造工程の一部も貨車でメルセデスのジンデルフィンゲン工場と往復させてポルシェのツッフェンハウゼン工場が担当していた。

1990年にモンディアル・ド・ロトモビルで発表され、1991年に発売された。
モデルイヤーは1992年から1995年。日本への正規輸入1994年で終了した。

ドイツを代表する自動車メーカーのブランド性の高さから日本では「ポルシェが造ったベンツ」とコラボレーション的に呼ばれ、
日本の市場からは評価されている。北米市場での販売不振のために経営が悪化したポルシェが、
遊休ラインで生産の一部をメルセデスから請け負っていたが、
経営改善戦略として出された水冷ミッドシップオープンカーのボクスターのヒットにより業績が回復して以降は、
ダイムラーベンツポルシェの間では同様の開発や製造委託は行なわれていない

500E】の総生産台数10,479台と多くないが、上記のように日本での人気は高い
日本へは1,184台正規輸入され、さらにそれ以上に並行輸入された車が存在し、
生産数約3分の1が日本という状況になっている。

一方で、アメリカではわずか1,528台しか売れず、ドイツでもそれほど人気は出ず、
開発費の兼ね合いからは商業的には失敗と言える。

DOHC32バルブ4,973cc最高出力330PS/5,700rpm最大トルク50kgm/3,900rpm自然吸気V8M119型エンジンを搭載した。
後期モデルは排気ガス規制を受けて325PS、49kgmに低下している。

既存のボディにV8のM119エンジンを搭載すべくフロアトンネル及びバルクヘッド部分の拡大を行なうとともに、
すでに【500SL】 他に搭載されていた部品を流用した。
例えば、前後のサスペンションアームやサブフレーム、トランスミッション、ステアリングギアボックス、ドライブトレインの多くが【500SL】から、
またリアのセルフレベリングサスペンションは、Tモデルから流用されている。

同様に、ブレーキもSLから流用した直径300mmのベンチレーテッドディスクと、
190E2.5-16より流用したブレンボ製4ポッドアルミキャリパーを前輪に採用し、
後輪には同275mmに2ポッドスチールキャリパーを備えた。
また、全車にABSASR標準装備し、安全面での装備をより充実させている。

ミディアムクラスにSクラスのV8エンジンを搭載したモンスターセダンは、
その地味な外観と卓越した性能から「羊の皮を被った狼」とプレスリリース資料で呼ばれた。
0-100km/hは6.5秒、0-400mは14.8秒

最高速度は6,250rpmでレブリミットを迎えるため約250km/hであるが、リミッターを外して260km/h程度である。
ATはメルセデス・ベンツ社内製の機械式4速が搭載され、通常時は2速発進となる。

特徴的な外観は、16インチ8Jの5穴専用ホイールの装着と前後トレッドを拡大しフェンダーもワイド化したことや、
専用の前後バンパー、フォグライト等によって表象され、他のモデルと区別される。
その生立ちや性能、希少性から現在でも世界中で高い人気を有している。

ダイムラーでは【500E】を「クラシック」に分類している。


テーマ : ゲーム
ジャンル : ゲーム

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