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第4回 個人的に好きな車

あー、一気に寒くなってきたぁ(-Д-)

では、第4回目です。

Honda.png

今回はHONDAの車で、

ホンダの第2期F1参戦を機に「世界に通用するHONDAの顔を持ちたい」との願いから開発された車

それが、

NSXです!

日本国外では、ホンダブランドの他、
ホンダの高級車チャンネルのアキュラブランドから、日本名と同じ「NSX」の名前で販売されました。

~ホンダ【NSX】の歴史~

I型 E-NA1(1990年 - 1996年)
800px-Honda_NSX_red.jpg
1990年に登場。エンジンはC30A型 3,000cc V6 DOHC VTECを搭載している。

II型 GH-NA2(MT)/GH-NA1(AT)(1997年 - 2000年)
AcuraNSX1997.jpg
1997年に形式変更を伴うマイナーチェンジで平成12年排出ガス規制に適合。
外観上は大きな変更は無いが、
MT仕様車のエンジンがC32B型 3,200cc V6 DOHC VTEC(280PS)に変更されたのと同時に、
トランスミッションは6速MTとなった。

III型 LA-NA2(MT)/LA-NA1(AT)(2001年 - 2005年)
HondaNSXtypeIII.jpg
2001年には外観を中心にビッグマイナーチェンジが施行され、
ヘッドライトをリトラクタブル式から異形の固定式に変更した。
(その理由は、衝突安全性を高めるため)

III型 NA2型 (NSXタイプR)
09-1024nsx.jpg
マイナーチェンジから半年後に「タイプR」が復活した(そのため、「タイプS-Zero」は廃止)。

NSX type R GT
nsx-gt.jpg
2005年2月22日、「NSX type R GT」発表。
3月22日までの1か月間限定でSUPER GT参加のホモロゲーション取得用に5台限定で販売を予定していたが、
実際に作られたのは1台だけと言われており、
その価格は5,000万円であった。ベースの「タイプR」に、
カーボン製エアロバンパーなどの空力パーツを装着し全長全幅を拡大。
エンジン(C32B型)、ミッション(6MT)、ダブルウィッシュボーン式サスペンション等の基本性能は変更なし。
型式ABA-NA2。



なかなか、NSXだけでも種類がありますねぇ~。

NSX Type R GTが販売されてたのは驚きました!

でも、1台だけって?

どういうことなんでしょう・・・

だれか、購入したのか?

でも、これで街中を走ったら面白そうだなぁ。



では、また(  ̄ー ̄)ノ
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第3回 個人的に好きな車

では、

第3回 個人的に好きな車紹介!


この前は、現在の人気車種だったので、今回は好きな車で!




NISSAN GTR35です!

GTR1.jpg
GTR33.jpg

カッコいいですねー。


なんか、2010年モデルが発売されるらしい。


東京モーターショーで展示されていた日産『GT-R』の2010年モデルは、
サスペンションの見直し、ディフューザーの標準装着など走りに関するチューンが行われながら、
価格が据え置きというのが特徴だ。

ほかにもいくつか特徴があるが、
センターコンソールにUSB端子が装備されたこともそのひとつだ。
これによって『iPod』などの接続が容易になることと、
ノートPCなどを使ったカーナビの地図更新が旧モデルより簡単、短時間にもなったそうだ。

さらに、このUSB端子にはマルチファンクションメータなどに表示されるログデータも出力される。これをUSBメモリなどに保存し、ニスモが提供しているデーターロガーキットに接続すれば、PCなどでその表示、記録、解析が可能だそうだ。

ここまでくると、そのデータを無線LANか携帯電話で飛ばすと、新しいプローブシステムができそうだ。GT-Rの進化は止まらない。


だそうです。

GTR11wn.jpg
GTR13wn.jpg
GTR31en.jpg
エンジンは、VR38DETT型 3.8L V6 ツインターボエンジンを搭載する。
最高出力は480ps (353kw) /6,400rpm
2008年12月の小改良以降は357kW (485ps) /6400rpm)
最大トルクは60.0kg·m (588N·m) /3,200 - 5,200rpmである。

とにかく、すごいエンジンじゃないのかな?

第2回 個人的に好きな車

やっと二回目だよ!

ブログ開こうとしたら、なんか読み込み中で止まってたもんで・・・(イライラ)

今日は、個人的に好きな車ではなく、今現在人気の車種!

2009年12月3日現在、人気なのがTOYOTAプリウスですかぁ。
新車価格帯:189~327万円
プリウス

エコカーっていうやつだな。モーターとエンジンで走るという車ですね。
きになったけど、かなり厳しい評価ですねぇ。
加速するとき最初にエンジンが回らないから、上り坂での加速がきついらしいよ。
あと、ハンドリングが悪いとか、ハンドルがウレタンで汗かくとスベルという意見も(;・∀・)ダイジョウブカナ・・・?
やっぱり、燃費は良いけど、怖い点もあるもんだなぁ~。

結果、Sグレード以上を買うと良いでしょう! たぶん。


↑今日2009年12月3日PS3ソフトAssassin'S Creed 2発売。 だってさ。

第1回 個人的に好きな車

やっぱ、ブログ更新を毎日するのはキツイので。

好きな車を紹介しようかなと・・・



では、最初にTOYOTAの車で、

AE86です!

でも、AE86にはヘッドライトが固定式のレビンと格納式のトレノがあります。
ボディも2ドアクーペと3ドアハッチバックの二種類が存在するのですが、

自分が個人的に好きなのは、頭文字Dでお馴染みのトレノです。
AE86 頭文字D
やっぱり、カッコイイですよね。


今、AE86の後継車かなんかしらないが、
FT86ってゆうのが2009年第41回東京モーターショーに出ました。
FT86
たしかにカッコいいが、AE86の面影ないなぁ~。

MAZDAのRX8みたいな、NISSANのZ33みたいな?

FT-86 Conceptは、「Future Toyota 86 Concept」という名前の通り、新しい「フラッシュレッドをまとったハチロク」であり、クルマ本来の魅力であるワクワク感、楽しさ、そしてスピードと環境性能とクルマを操る楽しさを具現化した小型FRスポーツのコンセプトカーなのだ。

だってさ。


今日はココまで!

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